雷竞技宇量电池凭何挤入动力电池领域第一梯队

作者:admin    发布时间:2021-06-25 19:20    

  补贴加速退坡、“双积分”实施的政策风向,裹挟着造车新势力的来势汹汹、自主车企的品牌向上以及跨国车企的步步为营,形成一股合力,让新能源乘用车市场的真正放量增长蓄势待发。

  苏州宇量电池有限公司(以下简称“宇量电池”)等待的这一刻终于到来。2018年伊始,这家动力电池企业首先开始感受到市场变革的信号。“我们连续接待了10多家整车企业的访问团队,其中不仅包括知名跨国车企及其国内产销量名列三的合资企业,而且不乏主流自主品牌车企以及新造车势力中‘独角兽’。”宇量电池的一位负责人介绍道。

  酒香不怕巷子深,此前一直刻意保持低调的宇量电池,带给整车企业访问团队巨大的惊喜。他们惊的是,在行业内竟然有这样数一数二的优秀锂电池企业没有被“发掘”;他们喜的是,未来高端车型的动力电池供应,终于有了保障。于是,这些整车企业纷纷表达出强烈的合作意愿,有的要求宇量电池尽快送样到全球总部并进行共同研发,有的立刻签订战略合作和采购协议,不但想把宇量电池的现有产能纳入囊中,更要求其尽快扩大产能,确保未来的供货。

  “我们的目标是进入动力电池第一梯队。”宇量电池的负责人这样表示。众所周知,目前在行业内,宁德时代一家独大,位居第二的比亚迪,尚未正式对外开放电池供货业务。然而,即便宁德时代的动力电池出货量排名全球第一,其也在积极扩充产能,但显然无法同时满足中外众多整车企业的配套要求。

  这正是动力电池市场孕育的新机会,提早布局的宇量电池,天时、地利、人和皆在。

  “此鸟不飞则已,一飞冲天;不鸣则已,一鸣惊人。”这句古话,用来形容宇量电池非常贴切。在国内汽车行业,企业的动作都在围绕市场转。不过,这个“市场”往往是竞争残酷的红海,而非广阔而深远的蓝海。也正因如此,市场乱象丛生,比如新能源汽车行业的骗补谋补,而当补贴退坡,只剩下“裸泳者”的尴尬和市场的“一地鸡毛”。

  宇量电池的目标明确,即要向全球客户提供安全可靠、高效耐用、性价比最优的三元动力电池解决方案。在目前的政策和市场环境下,这正是整车企业所想所需。

  雄厚的技术实力让宇量电池的产品得以脱颖而出。该公司独创的26800圆柱电池的能量密度达到为201Wh/kg,方形锂电池的能量密度达到219Wh/kg,属行业领先水平。“我们的产品可以满足高端车型的配套要求,目前国内动力电池行业只有几家可以做到这个水平,而能够实现批量生产的只有宁德时代和宇量电池。”宇量电池的负责人自豪地说。

  据介绍,宇量电池方形电芯具有七大技术优势:一是采用最适合乘用车应用的全极耳式高安全性结构设计;二是独特的低内阻设计,充电时自身发热极少;三是降低了热失控强度,与市场上动力电池出现明火的表现不同,该项技术确保电池只冒烟不冒火;四是提供防止电池内短路的“fail-safe”试验验证,阻断热传递(最新的国家强检标准刚刚增加了相关的试验认证要求);五是可切断热失控电芯之间电能传递的保险丝设计;六是采用可拆卸式的公司专利Bonding焊接技术,全面实现电池回收和梯次利用;七是高效的液冷系统设计。

  宇量电池之所以保持低调,可能也与它背后创立者的为人处世有关。他就是锂电行业泰斗级人物,宇量电池创始人兼董事长、其团队灵魂人物毛焕宇。

  2014年4月,行业媒体密集报道了毛焕宇从天津比克(即比克国际(天津)有限公司)离职、前往宇量任职的消息,甚至一篇文章的标题直言“锂电巨头比克痛失首席技术官”。这是他鲜少见诸报端的一次例外。

  彼时,毛焕宇还担任天津比克总经理,天津比克是深圳比克电池有限公司设在天津的子公司。作为国内第一批锂离子电池生产企业,比克曾与宁德时代、比亚迪、天津力神并称中国锂电池“四巨头”。

  毛焕宇的前同事曾这样形容他:“毛博士很有才能,人脉很广,掌握最先进的电池技术。”此言不虚,毛焕宇在动力电池领域名声赫赫。公开资料显示,获得加拿大纽芬兰大学电化学博士学位的他,最早在日本NEC-Moli公司任职,后为进行我国高能锂离子蓄电池的研发,于1996年10月回国。1997年与天津18研究所合作创建天津力神电池,并担任天津力神第一任总工程师。1997年3月,毛焕宇研制出我国第一颗18650锂离子电池,并于第二年获得“国家重点新产品”证书,同时也获得了外籍专家在中国的最高荣誉“友谊奖”。雷竞技2004年10月,毛焕宇先后担任比克COO、CTO,对该公司的技术改造、产线建设、产品上市和发展壮大做出重大贡献。

  毛焕宇或许是为动力电池而生,他的技术专长在全球特别是中国新能源汽车推广的洪涛巨流中得以充分施展。据了解,他在锂电池领域先后获得88项美国和中国专利。这是宇量的宝贵财富,更是我国动力电池行业的宝贵财富。2014年,毛焕宇另起炉灶,从三元锂电池切入,迎来事业的新高峰。

  动力电池行业属技术密集型,且从来不缺资本的驻足。毛焕宇的金字招牌和宇量电池的不俗实力,使其在去年又获雄厚资本的注入。技术+资本正在为宇量电池改写行业格局搭建品质+速度的方程式。

  伴随毛焕宇开始新事业的,是一支同样强悍的队伍。据了解,宇量电池目前拥有员工约600人,研发工程师的数量占到1/3,其中基础研究、产品开发、生产制造、质量管理等方面的负责人,拥有10年以上甚至更长时间的工作经验。

  到目前为止,宇量电池的团队主持建造了超过27条电池生产线,其建设圆柱电芯生产线个月内,建设方形电芯生产线个月内。业内已形成共识,1GWh动力电池产能所需要的设备资金投入要达到4亿~7亿元,而宇量电池建设同等规模的产能却只有一半的投入,丰富的经验使其能以中国最低的成本建设电池生产线。

  此外,宇量电池拥有全智能无人化投料匀浆系统,国内最宽幅涂布机,无人化成、预充、分容系统,智能注液系统超高灵敏度气密性氦检和全自动装配焊接线等,被德国专家认为达到“工业3.5”水平的智能全自动电芯生产线。

  兵贵神速,提早进行三元锂电池技术、生产和产能布局的宇量电池,赶上了市场“窗口期”。一家磷酸铁锂动力电池企业即便调转船头,也要临时定制、布置生产线,这至少需要半年时间。而此时,宇量电池恐怕“轻舟已过万重山”,而这正是诸多整车企业急迫登门拜访的直接原因。

  据了解,宇量电池的核心产品“生产一代,储备一代,研发一代”,到2020年实现国家提出的300Wh/kg已目标不在线GWh,未来其产能规模将达13GWh。按照这个节奏,宇量电池将成为一列不断提速的疾驶列车,奔向即将进一步放量的新能源汽车市场。

  而这一次,动力电池市场也将迎来真正的竞备赛,在新政策和新市场环境下,已有的格局必然要被打破,黑马即将越出。

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